Трактор (Agrotron 215/265)

Производство прекращено.

Предназначен для выполнения всего спектра сельскохозяйственных работ.

Преимущества:

• Уникальный круговой обзор на 320°;
• Скошенный, зауженный в середине капот двигателя с превосходным обзором пространства для фронтальной навески;
• Мощные, с высоким тяговым усилием, экономичные и надёжные двигатели Deutz с электронным регулированием двигателя EMC (Electronic Motor Control);
• Легко очищаемая, складная и выдвигаемая радиаторная установка;
• Простая в управлении 4-кратная коробка передач Powershift (переключение при невыключенном сцеплении) с 6 группами, понижающей передачей и APS;
• Мощная гидравлическая система с чувствительным к нагрузке насосом с поворотными лопастями;
• Высокая безопасность при дорожном движении благодаря гашению колебаний навесных орудий;
• Исключительно высокая подъёмная сила в 10,5 тонн;
• Образцовая регулировка подвески переднего моста, кабина и низкочастотное сиденье с пневматической подвеской для большего удобства при вождении;
• Встроенный фронтальный подъёмник с подъёмной силой 5 тонн и передним валом отбора мощности на 1000 об/мин;
• Топливный бак ёмкостью 560 л, серийный для Agrotron 265 (380 л на Agrotron 215);

Универсальное применение. Сельскохозяйственные крупные предприятия и предприниматели, работающие на основе найма, предъявляют к мощному трактору особые требования: с одной стороны, он должен быть пригоден для тяжёлой полевой работы, но с другой стороны, также в равной степени подходить и для транспортировки. Также само собой разумеется оптимальное распределение веса и максимальная скорость 50 км/ч. Он должен быть не только надёжным и экономичным в работе, но и быть способным к разнообразным и часто сменяющимся видам деятельности - как, например, комбинированной эксплуатации с фронтальными и задними навесными орудиями. Он должен также обладать высокой степенью комфорта при вождении, управлении и техобслуживании. В частности, на предприятиях, где работают много сменных водителей, это важные преимущества. Прочная трансмиссия, коробка передач с узким интервалом и мощная, точно дозируемая гидравлическая установка - это тоже основные предпосылки.

Мощные двигатели. Agrotron обладает современными, экономичными двигателями DEUTZ, с чётко выраженными постоянными диапазонами мощности и крутящего момента. Избыточная мощность до 11 л.с. позволяет надёжно осуществлять восприятие пиков нагрузки во время эксплуатации. Посредством серийного электронного регулирования двигателя можно запрограммировать два числа оборотов двигателя и, при необходимости, вызывать их из памяти. Кроме того, с помощью функции тем-помата можно также программировать скорость движения и число оборотов вала отбора мощности.

Испытанная на практике коробка. 4-кратная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с 6 группами, сервопривод переключения (PowerShuttle) и APS (Automatic PowerShift) - переключение при невыключенном сцеплении предлагают в каждом диапазоне соответствующую рабочую скорость. Именно APS создаёт для водителя дополнительное удобство, осуществляя автоматическое включение ступеней передачи, переключаемых под нагрузкой. Практичный интервал передаточных чисел передачи использует постоянную мощность двигателя и экономит излишние манипуляции переключения.

PowerShuttle. 4-кратная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с сервоприводом переключения (PowerShuttle) осуществляет пуск и смену направления движения, удобно и без применения сцепления.

Комфортные условия для долгих рабочих смен. Для обработки крупных делянок требуется много времени. Кроме уникального кругового обзора, просторная панорамная кабина обладает всеми характеристиками комфорта, которые облегчают условия работы водителя: ортопедическое, низкочастотное сиденье с пневматической подвеской, серийное, пневматическое подрессоривание кабины и эргономичное расположение всех элементов управления. Рукоятка управления PowerComS и практичные функции автоматики уже не оставляют невыполненными никакие желания.

Фронтальный подъемник. Особенность для этой категории тракторов: встроенный в стойку подшипника переднего моста фронтальный подъёмный механизм с подъёмной силой 5,0 тонн и передним валом отбора мощности с прямым приводом, с числом оборотов 1000 об/мин позволяет осуществлять беспроблемную навеску фронтальных навесных орудий с приводом от вала отбора мощности.

Кабина.

Особенности:

• Большая площадь остекления кабины 6,5 м² для кругового обзора 320°;
• Оптимальное размещение воздухозаборной и выхлопной трубы на передней стойке кабины;
• До 15 встроенных рабочих фар в передней и задней части кузова для надёжного освещения рабочих зон;
• Крыша свободной видимости позволяет осуществлять беспрепятственное наблюдение при работе фронтального погрузчика;
• Герметическая кабина с 2 фильтрами воздуха в кабине, против проникновения пыли и вредных веществ;
• Эргономично организованное рабочее место для безопасной работы, с однозначно определяемыми элементами управления;
• Объединение элементов управления в функциональные группы;
• Удобно расположенное устройство PowerShuttle (сервопривод переключения), слева от рулевого колеса;
• Быстрая,индивидуальная адаптация к водителю благодаря регулируемому рулевому колесу, сиденью водителя и многофункциональным подлокотникам;
• Низкочастотное сиденье с пневматической подвеской, с более чем 11 различными функциями и индивидуальными возможностями регулировки;
• Система AFIS (по желанию) для настоящей коммуникации со всеми навесными орудиями;

Тому, кто хочет работать без напряжения и продуктивно, нужна свобода движения и обзорное расположение всех элементов управления. Обслуживание трактора Agrotron не вызывает вопросов. Все рычаги и включатели имеют разное исполнение по форме и цвету, логично и понятно расположены и скомпонованы по функциональным группам и частоте обслуживания на пульте управления, с правой стороны. Благодаря этому создаётся оптимально оборудованное рабочее место, гарантирующее управление без путаницы, что повышает работоспособность водителя.

Удобная посадка в кабину. Даже посадка в просторную кабину Agrotron проста и удобна. Нескользкие, оцинкованные ступеньки подножки, 2 сквозных поручня перил на каждой стороне, широко раскрывающиеся двери и удобно расположенные ручки двери обеспечивают безопасную посадку и выход.

Освещение. Кабина и входная зона при открытии двери автоматически освещаются, поэтому даже в темноте посадка и выход безопасны. Эффективное освещение трактора Agrotron обеспечивает надёжность и повышает производительность благодаря улучшенному освещению при ночной работе. При максимально возможных 15 основных и рабочих фарах на фронтальной и задней части вокруг трактора освещается площадь до 500 м².

Шумоизоляция. Со своим низким внутренним уровнем шума 72,8 дБ (А) Agrotron относится к самым тихим тракторам своего класса. Это возможно благодаря уже по своей базовой конструкции очень тихим двигателям и последовательному перемещению шумопроизводящих и шумопереносящих узлов из зоны кабины. Дополнительная изолирующая стенка между моторным отделением и кабиной существенно улучшают звукоизоляцию однокамерной, цельной кабины.

Информационный центр. Через информационный центр водитель может наблюдать все рабочие состояния трактора и своевременно реагировать. Индикация функций, например, число оборотов вала отбора мощности и скорость, выполняется цифровым методом; дополнительно в цифровой и текстовой форме поступают сообщения о техническом состоянии и неполадках. Кроме того, имеется звуковой сигнал. Число оборотов и температура двигателя, а также запасы топлива указываются в аналоговой форме. Антибликовое, освещённое и антистатическое стекло гарантирует неслепящее считывание показаний всех приборов. Вся необходимая информация о коробке передач хорошо просматривается в поле зрения водителя, на дисплее правой стойки.

Приятный климат. Мощный, 4-ступенчатый нагревательный и вентиляционный нагнетатель кабины Agrotron подаёт объём до 580 м³/ч и таким путём быстро обеспечивает приятный и постоянный рабочий климат. Свежий воздух всасывается через фильтрованные воздухозаборники в левой и правой стойках. Изолированные воздушные каналы с короткими путями затем целенаправленно распределяют воздух в кабине через 14 регулируемых сопел. Agrotron имеет экологичный, компактный кондиционер, создающий быстрое изменение температуры, переключение со свежего на циркуляционный воздух и гарантирует отсутствие запотевания стёкол благодаря воздушной сушке. Кроме того, небольшое избыточное давление в кабине препятствует проникновению пыли и вредных веществ.

Тонированные стёкла и солнечные шторки на передних и задних стёклах защищают водителя от слишком сильного солнечного излучения. Дополнительную тень создаёт крыша с выступом.

Сиденье для напарника. Откидное, полноценное сиденье для напарника идеально встроено во входной зоне кабины. Сиденье исключительно надёжное, с предохранительной скобой, поручнем и устройством для защиты от доступа детей в дверном замке. Встроенное отделение в спинке сиденья для напарника имеет место для документов.

Новая информационная и диалоговая система AFIS (по желанию). Впервые в мощном тракторе вообще применяется новая, полевая, информационная система AFIS Agrotron. Базой и основой предпосылкой для новой системы, разработанной компанией Deutz-Fahr, является унифицированная и введённая совместно с сельскохозяйственным машиностроением шина ISO-BUS 11783. Эта шина передачи данных осуществляет электронный обмен данными и информацией между навесными орудиями и трактором. AFIS включает в себя терминал индикации и обслуживания, через который можно управлять всеми навесными орудиями с соответствующей техникой. Теперь нет необходимости в обычной прежде смене в кабине трактора различных терминалов управления для разных навесныхорудий, таких как полевые опрыскиватели или прессы. Водитель может лучше сконцентрироваться и ему не нужно постоянно переключаться на новые терминалы. Кроме того, система AFIS оснащена для выполнения специфических задач частичных площадей и для прямого управления орудий без собственного бортового компьютера. К тому же, при необходимости терминал можно переключить на другой трактор.

Управление

Особенности:

• быстрое и простое исполнение операций управления: отпадает необходимость в локализации разбросанных элементов управления;
• простая идентификация нужного включателя благодаря различной окраске;
• надёжное и быстрое управление одной рукой;
• предохранительные функции препятствуют ошибкам управления;
• быстрая, практичная настройка нужных параметров;

Умение управлять современным мощным трактором без долгих объяснений и введений сегодня уже редкость. Поэтому инженеры-разработчики компании Deutz-Fahr уделили особое внимание функциональности и простоте управления. Любой водитель, без отдельного обучения и после кратковременного ознакомления, должен быть в состоянии надёжно и эффективно применять трактор на практике.

Все функции в одном. С новой, эргономично оформленной рукояткой управления PowerCom S все важные функции трактора объединяются в одном устройстве: приведение в действие ступеней передачи, переключаемых под нагрузкой, управление заднего подъёмного механизма и гидравлических клапанов управления, а также реверсивной передачи. Таким путём могут выполняться все функции управления и контрольные операции и при этом водителю не нужно отнимать руку от рукоятки PowerCom S. Преимущества лежат на ладони: экономия времени, надёжность и высокая скорость реакции во время работы, поскольку через короткий промежуток времени управление выполняется уже интуитивно. Отпадает необходимость в утомительном удерживании в памяти различных операций управления, водитель может целиком и полностью сконцентрироваться на своей работе.

Многофункциональный подлокотник. Все важные блоки обслуживания для приведения в действие регулировки времени и расхода электронных устройств управления, управления трансмиссии (ASM), электронного регулирования двигателя (EMC) и органа ручного управления подачи топлива встроены в правый подлокотник. Включатели и регуляторы расположены в порядке приоритетности и легко различаются по форме и цвету. Подлокотник регулируется по длине индивидуально для каждого водителя, что способствует улучшению комфорта управления. Приглушённая подсветка освещает элементы управления во время ночной работы.

Дополнительные устройства управления. Agrotron имеют серийное оснащение 4 дополнительными устройствами управления двойного действия, каждoe соответственно на 4 функции. Каждый клапан имеет регулирование расхода. Вследствие этого каждый потребитель получает точное количество необходимого масла. Кнопки обозначены цветом и чётко располагаются по гидравлическим подключениям. Таким путём исключается путаница. В рукоятке управления PowerCom S электронные дополнительные устройства управления 1+2 приводятся в действие посредством нажимных кнопок синего цвета. Настройка времени и количества протока удобно производится посредством поворотного регулятора в подлокотнике. С помощью эргономично расположенного джойстика водитель может просто и надёжно приводить в действие дополнительные устройства управления 3+4. Управление может осуществляться одновременно.

Электронный регулируемый подъёмный механизм. Все трактора Agrotron оснащены электронным регулированием подъёмного механизма (EHR). Его функции и датчики постоянно контролируются встроенной системой диагностики. Устройство управления EHR встроено в правый пульт управления и автоматически контролирует следующие функции: регулирование силы тяги и ориентации, регулирование отношения, свободный ход, регулирование буксования, транспортная блокировка, внешнее подключения регулирования, ограничение высоты подъёма, регулирование скорости спуска.

Встроенный компьютер.

Особенности:

• Простое и логичное программирование водителем отдельных функций и параметров и адаптация к специфическим ситуациям применения;
• Индивидуальное управление водителем;
• Максимально возможная оперативная надёжность - без утомительного удерживания в памяти функций;
• Повышение производительности;
• Предотвращение ошибок управления;
• Возможность ручного вмешательства в любое время;

Могут ли стандартизированные программы действительно справиться на практике с чередующимся вариантами применения в сельскохозяйственных предприятиях? Или было бы лучше, если бы, в зависимости от применения, водитель мог автоматизировать функции, которые необходимы для конкретной ситуации применения? Это идеально осуществляется путём вызова данных из компьютерной памяти с помощью простого движения рукоятки управления.

Простое программирование. Посредством рукоятки управления PowerComS и функции комфортного включения Comfortip водитель может программировать индивидуальные операции управления и вызывать их из компьютерной памяти путём простого нажатия или движения рукояткой управления. В информационном центре операции управления централизованно указываются в порядке очерёдности. Последующая программируемая функция отображается на дисплее, поэтому водитель всегда знает, какую функцию он может вызвать из компьютерной памяти в следующий раз. Для подготовки системы к сохранению в памяти операций управления - это можно выполнять при стоящем и движущемся тракторе - нужно всего лишь отвести влево рукоятку управления PowerComS и одновременно нажать предохранительную кнопку. Вслед за этим раздаётся звуковой сигнал и активируется цифровой дисплей в приборной доске, чтобы принимать командную функцию. Для сохранения в компьютерной памяти достаточно нажать соответствующую кнопку на рукоятке управления PowerComS или на многофункциональном подлокотнике. Разумеется, программируемые функции сохраняются в памяти и после отключения трактора. Проще и практичнее не бывает.

Плюс повышение производительности. Таким путём можно сохранить в компьютерной памяти и затем вызвать различные операции управления до 16 функций. Водитель индивидуализирует свой Agrotron для соответствующих ситуаций применения и значительно повышает свою производительность благодаря управлению функциями трактора всего лишь одной рукой. Однажды сохранённые в компьютерной памяти операции управления повышают, кроме прочего, безопасность управления. Исключаются ошибки управления в ручном режиме и отпадает необходимость в поиске выключателей на многофункциональном подлокотнике.

Подвеска.

Особенности:

• Повышение безопасности движения и улучшение комфорта вождения;
• Меньше колебаний, вредных для здоровья водителя;
• Сокращение торсионных движений и боковой качки, вследствие этого меньше нагрузка на кабину и трансмиссию;
• Автоматическая адаптация упругих элементов подвески к соответствующему состоянию дорожного полотна, поля и условиям погрузки при высокой скорости;
• Смещение вперёд центра тяжести трактора;
• Закрытая, не требующая техобслуживания, система подвески;
• Неизнашиваемая демпферная система;

Настоящий комфорт вождения создаётся только тогда, если все соответствующие аспекты учтены уже перед началом конструирования новой серии тракторов. Инженерам компании Deutz-Fahr удалось реализовать интегрированную концепцию подвески и комфорта вождения, которая бесподобна в этом классе тракторов.

На все случаи. Стабильные передние оси, прочный передний привод, длинная база шасси 3,09 м и большой угол поворота для высокой манёвренности и легко подвижного управления представляют собой важные предпосылки для высокого комфорта вождения. Agrotron обладает передним приводом, который просто и надёжно включается посредством нажимной кнопки с подсветкой и дифференциальными стопорами со 100 % коэффициентом блокировки на обеих осях. Соответствующее рабочее состояние дополнительно указывается в информационном центре. Самоблокирующийся дифференциал в передней оси автоматически срабатывает при буксовании переднего колеса с коэффициентом блокировки 45 %. Все муфты и стопоры работают без износа в масляной ванне и переключаются электрогидравлическим методом, а также соответственно подключаются и отключаются под нагрузкой и при буксовании.

Подрессоренный передний мост. Agrotron в серийном исполнении 50 км/ч снабжён подрессоренным передним мостом. Agrotron 215 в версии 40 км/ч по желанию может быть также оснащён встроенной подвеской переднего моста. Безопасность и комфорт вождения значительно повышаются благодаря подвеске. Передний мост имеет качающееся крепление на серьге рессоры. Подвеска осуществляется гидропневматическим методом и имеет прогрессивные характеристики, т.е. её действие усиливается при увеличивающейся балластировке.

Пневматическое подрессоривание кабины. Серийное пневматическое подрессоривание кабины с зависимым от нагрузки регулированием уровня питается от пневматической установки трактора и обеспечивает оптимальный комфорт вождения. Ход рессоры составляет, независимо от груза кабины, ±80 мм и уже при низких скоростях обеспечивает существенно пониженную нагрузку колебаний.

Благодаря кабине с пневматической подвеской достигается максимальная степень комфорта, сравнимого с условиями современного грузовика. Agrotron обладает несравненным комфортом подрессоривания и вождения благодаря совершенному согласованию подвески переднего моста, подрессориванию кабины и сиденью водителя с пневматической подвеской.

Рулевое управление. Система управления, какой она должна быть: точная, легко подвижная и надёжная благодаря применению отдельного насоса управления. В любое время возможно применение фронтальных шин большого размера 38" или сдвоенных шин. Исключительная манёвренность благодаря углу поворота 52° и откидным грязезащитным крыльям, также и при сдвоенных шинах. Радиус поворота составляет - в зависимости от шин - всего лишь 6,7 м.

Управление трансмиссии. На практике часто встречается типичная ситуация: Вспашка почв различной плотности, движение по дороге с тяжело нагруженными прицепами или применение на скользкой местности. Управление трансмиссии (ASM) полностью автоматически регулирует привод передней оси и оба дифференциальных стопора. В зависимости от угла поворота рулевого колеса и скорости, при необходимости, включаются и выключаются передний и задний дифференциальный стопор (100 % коэффициент блокировки) и привод на переднюю ось под нагрузкой. Буксование ведущих колёс дополнительно учитывается радиолокационным датчиком, предлагаемым по заказу. Даже в сложных условиях ASM гарантирует высокую силу тяги, максимальный комфорт вождения и высокую надёжность эксплуатации.

Двигатель.

Особенности:

• Мощные,с высоким тяговым усилием, экономичные и надёжные двигатели Deutz с электронным регулированием двигателя EMC (Electronic Motor Control) для низкого расхода и выброса отработанных газов согласно COM II;
• Впрыскивание под высоким давлением PLD до 1400 бар через многоточечные насосы впрыскивания бензина;
• Низкий расход топлива 209 г/квтч в оптимальном диапазоне крутящего момента;
• Высокая эластичность,меньше процессов переключения, высокая сила тяги в нижнем диапазоне частоты вращения;
• Большой диапазон постоянной мощности;
• Воздушный фильтр с эжекторным пылеотделением;
• Длительная периодичность техобслуживания;
• Все двигатели пригодны для применения RME; для беспроблемной работы на растительном масле предлагаются специальные комплекты для переоборудования двигателей;

Современные 6-цилиндровые дизельные двигатели с турбонаддувом, с охлаждением наддувочного воздуха, отличаются постоянной отдачей воздуха с высокой избыточной мощностью. Номинальная мощность достигается уже при 1750 об/мин, вследствие чего существует постоянная мощность двигателя с широким диапазоном частоты вращения в 600 оборотов. Это означает работу без напряжения, высокие резервы тяговой силы, меньше процессов переключения с прерыванием тяговой силы, хорошие параметры эластичности и сокращённый расход топлива при сниженном числе оборотов, но с той же мощностью двигателя.

Плато крутящего момента. Постоянно высокие плато крутящего момента представляют собой ещё одну важную особенность, которой обладают двигатели Deutz. Плато крутящего момента (в зависимости от модели 1200-1700 об/мин) придаёт двигателям больше эластичности, вплоть до низких диапазонов вращения, т.е., отсутствуют процессы переключения до падения числа оборотов до 1200 об/мин. Все двигатели имеют запас крутящего момента минимум 34 %.

Двигатели имеют серийное оснащение современным электронным регулированием двигателя (Electronic Motor Control). Через датчики двигателя устройство EMC получает текущую информацию, которая постоянно сравнивается с сохранёнными в компьютерной памяти оптимальными техническими данными двигателя в отношении мощности, крутящего момента и расхода топлива и при каждом состоянии движения или нагрузки производится автоматическая настройка оптимальных значений.

Пусковой крутящий момент. В связи с турбомуфтой высокий пусковой крутящий момент двигателей обеспечивает надёжный, плавный и безударный пуск на откосах, также с большой нагрузкой.

Низкое шумообразование. Уже при конструировании двигателей были последовательно исключены возможные источники шума; поскольку не возникающие шумы не нужно изолировать. Таким образом, жёсткий, оребрённый картер, мягкое сгорание, турбокомпрессор, работающий на отработанных газах и жидкостное охлаждение, глушитель с двойным корпусом под кожухом двигателя и эластичная подвеска всасывающей и выхлопной трубы подавляют образование шума уже в месте его возникновения.

Коробка передач.

Особенности:

• Передача ZF серии 7300: простое и надёжное строение коробки передач;
• Лёгкость переключения благодаря включению посредством троса Боудена;
• Пуск, остановка и смена направления движения без сцепления;
• Гаситель крутильных колебаний Hydrodamp бережно относится ко всем узлам и повышает комфорт вождения (Agrotron 215);
• Турбомуфта (Agrotron 265) для удобного пуска;
• Свободно выбираемые передачи вперед/назад;
• Оптимально адаптированное к мощности двигателя распреде- ление передаточных чисел;
• Одна передача для типовых работ, по 4 ступени передачи, переключаемые под нагрузкой и APS;
• Без прерывания силового потока в зоне переключения под нагрузкой;
• Задний вал отбора мощности с 2 скоростями согласно серийному изготовлению;
• Простая адаптация различных профилей карданного вала;
• Автоматическое включение и выключение вала отбора мощности при выемке заднего подъёмного механизма;

Передачи для мощных тракторов должны быть прочными и надёжными. Наряду с узким интервалом передаточных чисел хода, сегодня к естественным требованиям относятся также устройства PowerShift (переключение передачи при невыключенном сцеплении), PowerShuttle (сервопривод переключения) и практичное оснащение вала отбора мощности.

Мягкий пуск. С неизнашиваемой турбомуфтой (Agrotron 265) трактор Agrotron движется без толчков и плавно, независимо от топографии и состояния нагрузки. Эффект: Муфта не проскальзывает, гасятся колебания двигателя, повышается комфорт вождения. При пуске насосное колесо приводится в движение с числом оборотов двигателя.

Турбинное колесо ускоряется медленно и без рывков - Agrotron начинает движение мягко и плавно. При применении насосное и турбинное колёса соединяются с силовым замыканием и вращаются с одинаковой скоростью.

Интервал передаточных чисел и скорости. С 40 передачами переднего и заднего хода (включая серийную понижающую передачу) коробка передач имеет узкий и практичный интервал передаточных чисел. Существующий скоростной диапазон составляет, в зависимости от исполнения и шин, от 450 м/ч до 50 км/ч. Только в основном рабочем диапазоне от 4 до 15 км/ч коробка передач имеет 13 передач. Максимальную конечную скорость, при необходимости, можно просто уменьшить посредством электронного регулирования двигателя EMC до предельной скорости 40 км/ч. Преимущества ограничения посредством числа оборотов двигателя лежат на ладони: пониженный расход и уменьшенная шумовая нагрузка.

Больше чем переключение под нагрузкой: AutomaticPowerShift (APS). 4 Ступени передачи, переключаемые под нагрузкой, автоматически самостоятельно сменяются благодаря вновь разработанному APS-включению, в зависимости от состояния нагрузки трактора. В качестве регулирующего импульса применяется соответствующее состояние нагрузки двигателя и число оборотов двигателя. Водитель может плавно настраивать чувствительность системы с помощью поворотного выключателя. Управление сцеплением осуществляется по выбору либо через ножную педаль, либо через кнопку в рукоятке включения. Это значит, что 24 передачи можно включать без приведения сцепления в действие.

Реверсирование. С помощью реверсирования можно трогаться с места без нажатия педали сцепления или менять направление движения (назад/вперёд). Управление удобно выполняется посредством кнопок на рукоятке управления PowerCom S. Без нажатия педали сцепления можно производить смену направления движения (вперед/назад) при скорости до 12,5 км/ч. Трактор мягко тормозит и переключается на другое направление движения при очень низкой скорости. Установленная передача и ступень PowerShift сохраняются при смене направления движения. В частности, при работе на краю поля заметны преимущества предлагаемого по заказу рычага Power-Shuttle (сервопривод переключения). Правая рука водителя свободна для управления другими функциями.

Две скорости вала отбора мощности. Задний вал отбора мощности с двумя серийными скоростями (540 E и 1000 об/мин) позволяет осуществлять массу вариантов применения. На соединяемом болтами конце вала отбора мощности можно размещать разнообразные профили. Вал отбора мощности можно приводить в действие как из кабины, так и посредством кнопочного выключателя на заднем грязезащитном крыле. Электрогидравлическое управление гарантирует модулированный, щадящий пуск вала отбора мощности. При приведении в действие заднего подъёмника вал отбора мощности автоматически включается и выключается. Предотвращаются ошибки управления, сохраняются навесные орудия.

Передний вал отбора мощности. Передний вал отбора мощности с числом оборотов 1000 об/мин приводится в движение непосредственно от двигателя и модулировано подключается электрогидравлическим способом путём нажатия на кнопку.

* - Эталонные шины 710/70 R42;

Система гидравлики.

Особенности:

• Очень высокий КПД;
• Очень высокая подъёмная сила в 10,5 тонн;
• Очень высокая производительность в 120 л/мин;
• Неограниченное применение биологических масел благодаря раздельным режимам маслоснабжения для коробки передач и гидравлики;
• Подача масла только при потребности потребителя;
• Прямое подключение добавочных приборов (PowerBeyond) в соответствии с серией;
• Нижняя тяга с механической маятниковой балансировкой и автоматической стабилизацией боковой устойчивости;

Продуктивная гидравлическая установка, чувствительная к нагрузке, с огромной подъёмной силой 10,5 тонн и максимальной производительностью 120 л/мин уже относится к серийному оснащению и обеспечивает превосходящую гидравлическую мощность при всех версиях применения. Чтобы учесть различные требования к качеству масла, для гидравлики и коробки передач предусмотрены раздельные режимы маслоснабжения. Это позволяет использовать специфические сорта масла и продлевать периодичность техобслуживания, а также снижать эксплуатационные расходы. Исключаются загрязнения масла или смешивание масла с трансмиссионным маслом, как это происходит при смене гидравлических навесных орудий. Максимально отбираемое количество масла составляет ок. 45 литров.

Чувствительность к нагрузке. Система обладает аксиально-поршневым насосом с поворотными лопастями, который регулируется потребителями гидравлики. Когда потребитель отбирает масло, давление в системе падает. Затем насос с поворотными лопастями автоматически дополнительно подаёт масло, чтобы поддерживалось давление, необходимое потребителю. Потребитель с максимальной потребностью давления определяет фактическое давление в системе.

Гашение колебаний. При быстром движении по улице в гидравлике могут возникать колебания, вызванные рабочим орудием, которые существенно влияют на безопасность движения и комфорт вождения. При активированном гашении колебаний (автоматически от 8 км/ч) колебания и продольная качка кузова выявляются электроникой на динамометрическом болте и затем смягчаются целенаправленным и быстрым противодействием подъёмного механизма.

Высокая подъёмная сила. Подъёмные цилиндры большого размера обеспечивают огромную подъёмную силу до 10,5 тонн. Быстрое, надёжное и безопасное прицепление и отцепление навесных орудий посредством дополнительного приведения в действие подъёмника на заднем грязезащитном крыле. Нижняя тяга категории III с быстроразъёмными муфтами WKS и серийной стабилизацией боковой устойчивости обладают, кроме прочего, механической маятниковой балансировкой.

Внешнее управление. Орудия, навешенные на трёхточечной системе рычагов, которые должны работать на определённой глубине или высоте, могут контролироваться с помощью внешнего управления. Для чего может использоваться 4 гидровывода двойного действия с плавающим положением, соединяемые под давлением. Они приводятся в действие: через PowerCom S для 1 + 2, джойстик для 3+4. Поток масла регулируется от 0 до 83 л, время его подачи регулируется от 0 до 45 секунд или длительный проток.

Power-Beyond (вне источника энергии). Через подключение Power-Beyond весь поток масла от аксиально-поршневого насоса направляется непосредственно на рабочее орудие. Здесь можно подключить навесные орудия, которые обладают собственным устройством управления, чувствительным к нагрузке. Таким путём орудия, напр., уборочные комбайны для картофеля или тележки-погрузчики, могут снабжаться маслом непосредственно от аксиально-поршневого насоса.

Дополнительное оборудование.

Компания Deutz-Fahr предлагает согласованное дополнительное и специальное оснащение для всех областей и узлов.

1. Фронтальная гидравлика и фронтальный вал отбора мощности: Только при навешивании фронтальных орудий Agrotron становится многосторонним орудием труда. Встроенный фронтальный подъёмник обладает подъёмной силой до 5,0 тонн и числом оборотов вала отбора мощности 1000 об/мин.
2. Дополнительный топливный бак с ёмкостью 180 л на правой стороне, для Agrotron 215.
3. Маятниковое прицепное устройство: Маятниковое прицепное устройство может быть установлено либо в середине, либо иметь свободно поворотное исполнение и просто регулируется по длине. Максимальная опорная нагрузка составляет 3000 кг.
4. Крепление Piton. С диаметром болта 45 мм и максимальной опорной нагрузкой 3000 кг.
5. Оптимальное распределение веса благодаря соответствующим применению, различным балластным носителям и фронтальному весу.
6. Подрессоренный передний мост: Agrotron 215 в версии 40 км/ч по желанию может быть оснащён встроенной, гидропневматической подвеской переднего моста. Безопасность и комфорт вождения значительно повышаются благодаря подвеске.
7. Проблесковые маячки. Для безопасного движения днём и ночью.
8. Тeрминал управления AFIS. Благодаря шине ISO водитель получает сведения обо всех навесных орудиях в одном терминале.
9. Сцепка с шаровой головкой диаметром 80 мм и опорной нагрузкой 3000 кг.

Генеральное техобслуживание.

Особенности:

• Длительная периодичность техобслуживания;
• Доступ без инструментов ко всем важным местам техобслуживания;
• Очень низкие технические и производственные затраты;
• Смена масла каждые 500 ч;
• Проверка зазора клапанов каждые 1500 ч;

Быстрое ежедневное техобслуживание. Даже если Agrotron рассчитан на длительные рабочие дни: следует выполнять минимум техобслуживания. Все важные компоненты и узлы несложно, без инструментов доступны для ремонта и контроля.

Длительная периодичность техобслуживания. Длительной, даже образцово длительной является периодичность техобслуживания двигателя: Только лишь каждые 500 часов требуется замена масла, а регулировка клапанов должна производиться вообще каждые 1500 рабочих часов.

1. Радиаторная установка в несколько приёмов просто откидывается и извлекается сбоку для выполнения чистки.
2. Заправка топливом обоих топливных баков из ударопрочной пластмассы осуществляется благодаря хорошему, удобному удалению воздуха из баков с левой стороны.
3. Оба воздушных фильтра кабины находятся в легко доступном месте, в продольной балке B. Чистка и замена фильтров производится без инструментов. Поставляются аэрозольные фильтры.
4. Все предохранители и реле размещены в хорошо защищённом месте, в кабине, на правом заднем грязезащитном крыле.
5. Батарея находится в хорошо доступной правой стороне трактора.
6. Благодаря всасыванию воздуха для сгорания в непыльной зоне и серийному исполнению эжекторного пылеотделения периодичность техобслуживания воздушных фильтров двигателя становится очень длительной. Воздушный фильтр с предохранительной вставкой находится на легко досягаемой высоте, на уровне бёдер, в углублении топливного бака.
7. Маслоналивная горловина и стержневой указатель уровня находятся в легко доступном месте, на левой стороне трактора.
8. Уровень гидравлического масла наблюдается в большом смотровом окне. Индикатор находится в хорошо просматриваемом месте.

Удобная диагностика. Сервисная служба Deutz-Fahr может выполнять через одно штекерное соединение быструю диагностику и выявление неисправностей электрического и электронного оборудования трактора.