Косилка-плющелка (Мещера E-403)

Новая машина вобрала в себя всё лучшее от своего прототипа: простоту конструкции, надёжность, манёвренность на поле при эксплуатации в любых почвенно - климатических условиях и простоту ремонтов собственными силами, без привлечения дорогостоящих сервисных специалистов. Конструкция косилки постоянно дорабатывается с учетом отзывов и пожеланий механизаторов и владельцев, а также в соответствии с имеющимся у компании «Марал-Инвест» планом развития модели. Помимо этого, покупатели получают всестороннюю поддержку и гарантийное обслуживание.

КАБИНА

На СКП «Мещера Е-403» установлена кабина с панорамным остеклением, полностью соответствующая стандартам России. Кондиционер кабины имеет несколько режимов и создаёт комфортные условия на рабочем месте механизатора. Сиденье водителя оборудовано подлокотниками и подголовником, амортизатором и устройством регулировки в зависимости от веса механизатора, что даёт возможность оператору настроить своё рабочее место с максимальной эргономичностью.

Рулевая колонка имеет возможность регулировок руля по высоте и наклону, что предоставляет механизатору дополнительные удобства. Электронный блок приборов, установленный в рулевой колонке, отличается от аналогов информативностью и готов в любой момент подсказать механизатору звуковым сигналом (зуммером) о возникновении нештатной ситуации.

В отличие от прототипов «Мещера Е-403» не имеет рычагов управления. Все они заменены на многофункциональные джойстики управления. Включение скоростей КПП, сцепления и включение реверсивного редуктора привода навесного оборудования осуществляется мультипозиционными пневмоцилиндрами, что даёт возможность осуществлять эти действия одним нажатием на кнопку джойстика.

ДВИГАТЕЛЬ И УПРАВЛЕНИЕ

На самоходной косилке «Мещера Е-403» установлен дизельный двигатель Д-245.5 мощностью 65 кВт, который хорошо известен потребителям своей простотой и надёжностью. Гидравлика машины разработана по двухконтурной системе: рулевое управление и исполнительные механизмы (вариатор и подъёмное устройство) питаются раздельно от двух разных насосов. Такой подход обеспечивает безопасность и стабильность рулевого управления на любых режимах.