Трактор Fendt 206 ... 209 V/F/P

Предназначен для профессионального разведения винограда и плодоводства, а также для возделывания специальных культур. 200 V/F/P: 3 версии и 14 моделей.

200 V: трактор для классического разведение винограда.
• Классический, узкий трактор с большими шинами в 24 дюйма для разведения винограда;
• 65-95 л.с. (48-70 кВт);
• Расстояние между рядами от 1,6 до 2,2 м;
• Внешняя ширина от 1,07 м;
• Классические узкие виноградные сады;

200 F: специальный трактор средней ширины.
• Специальный трактор с комфортабельной, широкой кабиной и большой резиной до 28 дюймов;
• 65-95 л.с. (48-70 кВт);
• Междурядье от 1,9 до 3 м;
• Внешняя ширина 1,32 м;
• Овощеводство;
• Плодоводство;
• Виноделие;

200 P: широкий специальный трактор.
• Специальный трактор с широкой колеей и большой кабиной для больших масштабов надежности и комфорта;
• От 86-95 л.с. (48-70 кВт);
• Внешняя ширина от 2,22 м;

Кабина. Высококачественные, прочные материалы гарантируют низкий уровень шума и приятную работу. У новых тракторов 200-й серии все функции работы и обслуживания интегрированны на правой стороне. Удобное, простое и логичное управление гидравликой, EHR и ВОМом. Преимущество: окно на крыше кабины делает возможным идеальный обзор сверху при работе с погрузчиком.

Особенности кабины:
• Тихая кабина с превосходной эргономикой;
• Регулируемое по высоте рулевое колесо;
• Большое окно в крыше для работ с погрузчиком;
• Кондиционер (опционально);
• Отопление с функцией обогрева при стоянке трактора;
• Версия с низкой крышей, на 16 см ниже (опционально);

Двигатель.Тракторы Fendt 200 имеет 3- и 4-х цилиндровые турбо-двигатели, они в отношении мощности и надежности относятся к лучшим. Новое поколение двигателей производит на 15% больше момент вращение. Объем 3,2-4,3 литра при 3-4 цилиндрах образуют технику высокой мощности и подходят идеально к новым 200-м.

Особенности двигателя:
• Превосходное тяговое усилие, до 31 % запаса крутящего момента (ДВС);
• До 6 л.с. сверхмощности для того, чтобы меньше переключать, потому что уже при 2100 об/мин имеется дополнительная мощность при сниженном потреблении и уровне шума;
• Низкие расходы при эксплуатации: смена масла при длительном применении только через 500 рабочих часов;

Коробка передач полностью синхронизированная. Это означает меньший расход топлива, высокая рабочая скорость и легкий ход, благодаря большему числу лошадиных сил. Оптимированный ускоряющий-синхронный привод с удобным боковым переключением также в узкой V соединяет преимущества КПД с динамичночтью супер мощных двигателей. Возростающая мощность двигателя, позволяет дольше ехать на одной передаче.

Особенности коробки передач:
• Оптимированный ускоряющий-синхронный привод от Фендта, 40 км/ч;
• реверсивная коробка передач с 21/21 педачами (опционально);
• Самая замедленная передача (опционально);
• Тройной ВОМ;
• 750-й экономичный ВОМ;
• Удобное обслуживание ВОМа;

Гидравлика. Использование всех 3 точек навески является ключом к высокой продуктивности. Электрогидравлическая регулировка (EHR) с системой гашения ударных колебаний или EHL-регулировкой положения, по желанию. Через два производительных насоса с мощностью подачи масла до 74 литров, можно в параллельной работе использовать клапаны, EHR и маятниковую навеску независимо друг от друга.

Особенности гидравлики:
• EHR;
• Маятниковая подвеска;
• 6 электрических пропорциональных клапана;
• Гидравлический насос с 47-ю или опционально 74 л/мин мощностью подачи;
• Независимая циркуляция и 4 постоянно включённых потребителя электрической энергии;
• Рычаг крестообразного хода;
• Компактный центр обслуживания гидравлической системы на правой стороне;
• Настройка свободных передач, положения, тяги и бесступенчатая смешанная регулировка;

Маятниковый подъемник. Агрегаты трехточечного крепления в тяжелых положениях на склонах, по желанию, настраиваются полностью гидравлически под рельеф местности. Благодаря переключению уклона и бокового наклона навески с сиденья водителя, тракторы моделей V и F предлагают решающие преимущества при работе с культиватором, фрезой, плугом или автопогрузчиком. Неподражаемое удобство управления обеспечивает новое комфортное обслуживание через пленочно-контактную клавиатуру.

Особенности:
• Точная адаптация под уклон склона агрегатов навешанных сзади;
• Идеальное копирование рельефа;
• Точное ведение агрегатов по полосе благодаря бесступенчатому регулированию;
• Надежная работа на боковых уклонах;
• Независимо от положения, быстрая сцепка;
• Хорошая устойчивость систем при движении;
• Оптимальная тяга;
• Максимально возможная, щадящая почву обработка;

Регулирование наклона.

Через два гидравлических цилиндра автопогрузчик или мульчитель бесступенчато выравниваются по уклону склона. Важная деталь: плавающее положение или фиксация в любой позиции. Преимущество применения: равномерная обработка почвы и независимая от положения машины работа с автопогрузчиком.

Регулирование по сторонам (влево/вправо).

С этим агрегаты ведутся точно по полосе. На косогоре культиватор или мульчитель могут быть смещены влево или в право. Преимущества: рыхление почвы и борьба с сорняками даже до виноградной лозы и при этом без повреждения винограда.

Шасси. Специальные тракторы Fendt 200 V и F, благодаря их перспективной, эксклюзивной амортизации переднего моста с регулированием уровня, устанавливают новые стандарты в отношении комфорта вождения, безопасности и тяги. Благодаря контролю стабильности Fendt (FSC- Fendt Stabilitдts- Kontrolle) Вы работаете надежно и стабильно на делянке. В то же время амортизационная система гарантирует Вам оптимальную тягу и безопасность торможения.

Особенности шасси:
• Единственный в своем роде комфорт в вождении и работе;
• Неизменный комфорт аммортизации благодаря регулированию уровня;
• Высочайшая чувствительность к повороту рулевого колеса, устойчивость при движении и безопасность торможения с контролем стабильности (FSC);
• Лучшая передача тяговой силы благодаря оптимальному контакту с почвой;
• Оптимальная тяга на склоне;
• Функция блокировки аммортизации;
• Бережное отношение трактора и навесных агрегатов;
• Поворот управляемых колёс в 58 градусов, благодаря концепции «осиной талии»;
• угол продольного наклона оси шкворня назад 3 градуса;
• угол раскачки – 10 градусов;
• надежный планетарный привод;
• точка приложения тяговой силы перед задней осью для хорошей тяги и способность преодолевания подъёмов;