Трактор универсальный полноприводный (D2)

Производство прекращено.

Предназначен для повышения рентабельности при выполнении энергоемких сельскохозяйственных операций. Стандартно поставляемые универсальные тракторы серии D2 имеют необходимую комплектацию для работы в поле, которая была разработана с учетом предпочтений аграриев. Тракторы D2 специально были разработаны для тяжелых условий эксплуатации с использованием самых передовых технологий в отрасли.

Кабина и место оператора.

Новая кабина в комплектации стандарт.

Самая большая в классе, и теперь это буквально мобильный офис на колёсах - площадь остекления - 8 м², внутренний объем - 5 м³. У этого есть два очевидных преимущества: во-первых, большая площадь остекления улучшает обзор с кресла оператора, во-вторых увеличенная кабина стала более просторной, что дает оператору больше свободы и места для хранения вещей.

Кабина в комплектации DELUXE.

Опционально доступна полнофункциональная кабина в расширенной комплектации DELUXE. Кресло оператора с полуактивной пневматической подвеской и кресло инструктора доступны в этой конфигурации. В кабине есть выход под USB порт и установлена аудиосистема с сабвуфером, в качестве опции, на заказ, возможна установка кожаной обивки сиденья.

Информационная панель.

Новая интегрированная в рулевую колонку панель управления имеет обновленный дизайн и более структурированное расположение индикаторов для легкого считывания информации. Расширился функционал программируемого дисплея, повысилось качество его разрешения. Изменена конструкция рулевой колонки, теперь она стала более практичной, в результате улучшилась обзорность с места оператора.

Система вентиляции.

Новая система вентиляции обеспечивает больший поток воздуха, распределяя его равномерно по всему объему кабины. Десять воздуховодов с регулировкой направления потока расположенных в разных местах позволяют создать оптимальный микроклимат для работы оператора на протяжении всего периода полевых работ в любое время года. Также доступны мощная аудио система и удобное место для хранения личных вещей.

Сиденье оператора.

Сиденье с системой стабилизации боковых и продольных колебаний, имеет зону поворота на 104°, чтобы обеспечить круговой обзор во время работы, широкий диапазон регулировок позволяют оптимально адаптировать рабочее место под оператора любой комплекции. Пневматическая подвеска AirRide и подогрев сиденья, так же входят в стандартную комплектацию.

Сиденье инструктора.

Сиденье инструктора входит в стандартную комплектацию. В случае, если оно не используется его можно сложить, увеличив свободное пространство в кабине.

Панель управления.

Тракторы серии D2 разработаны для длительной работы в поле, поэтому рабочее место спроектировано с особым вниманием к комфорту оператора. Все органы управления рабочими системами интегрированы в правый подлокотник, благодаря этому управление рабочим оборудованием теперь возможно в буквальном смысле кончиками пальцев. Панель перемещается вместе с сиденьем, так что оператор никогда не потеряет контроль над оборудованием. Под подлокотником расположены клавиши программирования режимов работы.

Обзор и свет.

Обзор.

Новый дизайн внутреннего интерьера кабины, с узкой и компактной фронтальной консолью, обеспечивает превосходный обзор во время движения трактора. Увеличение на 14% площади остекления предоставляет панорамный обзор на 360° с места оператора.

Рабочее освещение.

В стандартной комплектации тракторы оборудованы четырнадцатью рабочими фарами, установленными на передних и задних крыльях, вмонтированных в переднюю решетку радиатора и крышу кабины, благодаря достигается круговой обзор в темное время суток.

Для дополнительной безопасности тракторы комплектуются проблесковыми маячками оранжевого цвета.

Двигатели.

Cummins QSM 11 - рядный 6-ти цилиндровый двигатель, объемом 10,9 л устанавливается на две модели 395 и 425. Специально разработан для тракторов и спецтехники имеет непревзойденный запас крутящего момента на низких оборотах до 50%, что позволяет реагировать на изменение нагрузки, нетребователен к качеству топлива, что немаловажно для сельского хозяйства.

Двигатель Cummins QSM 15 - рядный 6-ти цилиндровый, объемом 15 л двигатель Cummins серии QSM 15, превосходно себя зарекомендовал на предыдущей серии тракторов высокой мощности. Эти двигатели отличаются своей высокой надежностью, благодаря использованию самых инновационных разработок и технологий в производстве. Поршни выполнены из специальной стали и имеют специальную форму, что позволяет стабилизировать температурный режим и увеличить срок службы поршневой группы. Все это гарантирует долгий срок службы и снижение эксплуатационных расходов.

Трансмиссия.

Автоматическая коробка передач PowerShift.

Тракторы серии D2 моделей 395 и 425 оборудованы автоматической трансмиссией PowerShift CAT®TA19. На модели 520, 570 и 620 установлена более мощная трансмиссия CAT®ТА22. Для тракторов модели 460 доступны оба варианта трансмиссий CAT®ТА19 и CAT®ТА22. Основные положительные моменты трансмиссий: мягкое переключение передач, высокая транспортная скорость трактора до 40 км/ч. Широкий выбор передач позволяет подобрать оптимальную скорость, для выполнения любой поставленной задачи.

В автоматическом режиме, при изменении нагрузки, трансмиссия сама выберет необходимую передачу, повышая производительность трактора.

Механическая трансмиссия.

Для тракторов моделей 395, 425 и 460 доступно использование механической трансмиссии с 12-ю передачами вперед (3 диапазона по 4 передачи) и 4-мя передачи заднего хода. Для увеличения производительности трактора, передаточное отношение трансмиссии подобрано таким образом, что передачи с рабочими скоростями от 5 до 13 км/ч находятся в пределах одного диапазона. Механическая трансмиссия позволяет максимально эффективно, с высокой топливной экономичностью, реализовать тяговый потенциал трактора.

Гидравлика, навесное устройство и тяговый брус.

Стандартный маятниковый брус, имеет 5 фиксированных положений и одно маятниковое для различных условий эксплуатации.

Усиленный тяговый брус для тяжелых условий эксплуатации.

Точка крепления тягового бруса находится непосредственно за точкой соединения сочленения рам трактора, высокую надежность обеспечивает палец крепления большого диаметра.

Сцепное устройство тракторов 520, 570 и 620 Category 5, Ø 64 мм. Модели 395, 425, 460 оснащены сцепным пальцем Category 4, Ø 51 мм.

Сцепное устройство тракторов 620 CAT 5, Ø 64 мм. Модели 395-570 оснащены сцепным пальцем Category 4, Ø 51 мм.

ВОМ.

В качестве опции для всех тракторов серии D2, доступен ВОМ 1 000 об/мин, Ø вала 44 мм, 20 шлицов.

Механическое управление секциями.

Механические рычаги управления секциями расположены в легкодоступном месте, что обеспечивает выполнение нескольких операций одновременно. Наличие фиксаторов расширяет возможности управления секциями и дает возможность фиксировать рычаг в любом из четырех положений.

Электронное управление секциями.

Опционально для всех моделей доступно электронное управление секциями гидрораспределителя. С помощью нового антибликового монитора осуществляется программирование потока масла в каждой секции гидрораспределителяот 4 до 114 л/мин, а клавиши управления позволяют управлять орудием в буквальном смысле кончиками пальцев.

Заднее навесное устройство.

Заднее навесное устройство опционально доступно для всех моделей серии D2. Для тракторов моделей 395 и 425 доступно навесное устройство Category III/IVN. Более мощные машины комплектуются навесным устройством Category IV.

Мосты с внешними бортовыми передачами.

Все модели полноприводных тракторов серии D2 с шарнирно-сочлененной рамой оборудованы мостами с внешними бортовыми передачами. Такая конструкция позволяет максимально эффективно реализовать тяговый потенциал трактора. Для снижения времени и упрощение ежедневного обслуживания в дифференциалы мостов встроены визиры уровня масла. По мере износа шестерни могут быть переставлены с правой на левую сторону, для увеличения срока службы.