Трактор универсально-пропашной ЛТЗ-60А/АБ

Производство прекращено.

Тракторы ЛТЗ-60А/АБ предназначены для возделывания пропашных культур, пахоты сплошной культивации и других работ общего назначения; посева зерновых и трав; уборки пропашных и колосовых культур, выполнения транспортных и погрузо-разгрузочных работ. Трактор агрегатируется более чем со 132 машинами и орудиями, охватывающими весь комплекс сельхозработ.

Конструктивные изменения по тракторам ЛТЗ-60А/АБ:

1. Изменено рулевое управление. Установлено управление гидрообъемное с гидроцилиндром в рулевой трапеции, что позволило снизить усилие на рулевом колесе.
2. Разработана модернизированная кабина, позволяющая за счет увеличения объема кабины улучшить условия труда тракториста, улучшается внешний вид трактора, что позволяет увеличить продажу тракторов.
3. Установка стеклопластиковых деталей верхнего строения трактора: крыши, капота, передних и задних крыльев кабины для улучшения внешнего вида трактора.
4. Установка двух видов дизельных двигателей:
   • производства Владимирского Моторо-Тракторного Завода: Д-144 - воздушного охлаждения;
   • производства Минского Моторного Завода: Д-248 - водяного охлаждения;
   позволяющие эксплуатировать трактора ЛТЗ-60 в различных климатических зонах не только России, но и всех стран мира.
5. Отработанная конструкция всех систем трактора, позволяет снизить до минимума ремонтнопригодность и большую надежность тракторов во время эксплуатации.
6. Навесная система с телескопическими тягами и растяжками позволяет расширить сферу применяемости тракторов на возделывании и уборке картофеля, заготовке кормов, внесении удобрений и позволяет дополнительно агрегатироваться с рядом сельскохозяйственных машин, требующими установки заднего навесного устройства трактора с регулируемыми тягами.
7. 2-х скоростной удлинитель вала отбора мощности с числом оборотов 540 об/мин и 1000 об/мин дает возможность агрегатироваться с сельскохозяйственными машинами, требующими привод вала отбора мощности на 1000 об/мин.
8. Унифицированная 7-ми скоростная коробка передач позволяет повысить надежность коробки переключения передач и соответственно трактора в целом за счет увеличения ширины венцов шестерен. Снижение скорости на первой передаче с 5,96 км/ч до 3,42 км/ч позволяет использовать первую передачу для выполнения работ, требующих больших тяговых усилий.
9. Ведомый диск муфты сцепления с демпферными пружинами металлокерамическими накладками позволяет повысить срок службы трансмиссии, за счет снижения динамических нагрузок в 1,5-1,8 раза.
10. Кабина одноместная - герметичная, шумовиброизолированная, с системой вентиляции и отопления, с большой поверхностью остекления, удобным, регулируемым по росту и весу водителя сиденьем.